Путевой лист и Яндекс

[Arhimed.]

не, давай так
а кто впринципе водителя видит?
ему дали задание. он поехал. уехал и уехал. вернутся он может и к вечеру, а может завтра, а может и через несколько дён
ну ладно, даже возьмём того у которого 8 часовой раб день. но все эти 8 часов рядом с ним никто не сидит.
Его рабочий день по сути заканчивается единовременно когда и у всего предприятия заканчивается. его никто по сути видеть и не мог.
Утром когда задание выдавали, когда путёвку в рейс оформляли - да, а потом он из поля зрения всех исчез.

Его работа определяется сделанной работой. Он отвёз куда то или забрал откуда то груз.


если предполагается что поездка будет в выходной для всех работников дней, то вовсе не обязательно половине предприятия на работу приходить что бы ему платочком вслед помахать
Задание выдаётся накануне в обед, или даже вечером. С вечера его и заправить можно (или на своей заправке, у кого есть, или выдать деньги и пусть на АЗС заправит)
а с утра он сам выезжает туда куда его послали (за ёлочкой, уж послала, так послала, и без ёлочки не возвращайся)

и зачем для этого табельщику сидеть?
то что он отработал определится доставленной ёлочкой. завтра, в пиниделник
а ежели он не работал, то и ёлочки никакой на месте обнаружено не будет

Сообщение от Добрый зануда

на основании чего табельщик проставляет Явку ежели этого сотра ни кто не видел?

ну уж намутили! даёшь каждому водителю по табельщику, нормировщику, диспетчеру, платочку.......

и шоп глаз с друг дружки не сводили! каждый за каждого должен потом подтвердить сколько часов он на него глядел!

[Зануда отмороженный]

Сообщение от Arhimed.

не, давай так
а кто впринципе водителя видит?
ему дали задание. он поехал. уехал и уехал. вернутся он может и к вечеру, а может завтра, а может и через несколько дён
ну ладно, даже возьмём того у которого 8 часовой раб день. но все эти 8 часов рядом с ним никто не сидит.
Его рабочий день по сути заканчивается единовременно когда и у всего предприятия заканчивается. его никто по сути видеть и не мог.
Утром когда задание выдавали, когда путёвку в рейс оформляли - да, а потом он из поля зрения всех исчез.

Его работа определяется сделанной работой. Он отвёз куда то или забрал откуда то груз.


если предполагается что поездка будет в выходной для всех работников дней, то вовсе не обязательно половине предприятия на работу приходить что бы ему платочком вслед помахать
Задание выдаётся накануне в обед, или даже вечером. С вечера его и заправить можно (или на своей заправке, у кого есть, или выдать деньги и пусть на АЗС заправит)
а с утра он сам выезжает туда куда его послали (за ёлочкой, уж послала, так послала, и без ёлочки не возвращайся)

и зачем для этого табельщику сидеть?
то что он отработал определится доставленной ёлочкой. завтра, в пиниделник
а ежели он не работал, то и ёлочки никакой на месте обнаружено не будет



ну уж намутили! даёшь каждому водителю по табельщику, нормировщику, диспетчеру, платочку.......

и шоп глаз с друг дружки не сводили! каждый за каждого должен потом подтвердить сколько часов он на него глядел!

не хочу говорить про вааще, лучше про конкретно свою работу...
раньше у нас был медик - медик видел. ставил штамп. время работы медика ограничено. трудился с 7-30 до 8-30. т.е. выехать на заправку в 6-00 с печатью медика он не мог. или это лажа...

далее... в наших путевках стоит время - машины принял, машину сдал. соответственно 8-00 и 17-00. вот как он может заправится в 7-13?
ведь фактически кто-то должен ему путевку выписать... проверить спидометр и прочее техсостояние машины... так почему этот самый кто-то на работу еще не вышел?

в общем неизвестно чем закончится бодание с проверяшками в случае проверки... может и отбрехаться получится... а может кто из водил и ляпнет ченить веселое... это ведь задача буха разруливать, а задача водителя рулить как ему удобно...