У налоргов новый бзик, как прибыль поднять

[vsv-boss]

Сообщение от RetailChain

Цитата:
Метро это один из недобросовестных бизнесов. Метро - это один из образчиков тухлого, по вашим определениям, бизнеса, весь их бизнес на протекционизме чиновников заинтересованных и строят они свой бизнес попирая действующие Законы. Вы бы ещё и Олсон привели бы в качестве положительного примера

:-))))))
Ну, здесь спорить не стану. Вам виднее...

А у вас нет личного мнения по отношению к этим лицам?
Про Метро здесь есть целая ветка. Можете заглянуть туда и высказаться.

Сообщение от RetailChain

У меня нет сомнения в страстном, искреннем желании Нижегородском администрации создать современный завод на родине хохломы.
Тем более, - в этом случае "гостей", технологии приносящих, нужно любить и лилеять. Как во времена Петра Великого.

А мне сдаётся, что инвестор в настоящее время просто не "тянет" финансово этот проект или же не видит нужной рентабельности этого проекта в сложившихся условиях рыночной конкуренции. Но и бросить ещё не готов. Ведь деньги-то не малые освоенны.

[RetailChain]

Сообщение от vsv-boss

А у вас нет личного мнения по отношению к этим лицам?
Про Метро здесь есть целая ветка. Можете заглянуть туда и высказаться.
.

Мнения "по отношению к этим лицам" у меня нет.

А вот к технологиям и бизнес-процессам, что там выстроены, отношение весьма положительное. Немецкий порядок и внимание к деталям. Логистика, построенная на применении RFID, технология "магазин будущего", сама идея C&C и ее строгое воплощение - все это заслуживает восхищения и подражания. Сколько за свою практику работы с нашими розничными сетями я видел попыток копировать, но не выходит... Потому что пытаются сделать все сразу и "обнять необъятное".

Хотя REAL не люблю, предпочитаю Ашаны. В торгашестве французам равных нет.

Флудить в другой ветке более не стану, - это последний пост здесь на тему "Метро". Но за предложение высказаться, спасибо.

А мне сдаётся, что инвестор в настоящее время просто не "тянет" финансово этот проект или же не видит нужной рентабельности этого проекта в сложившихся условиях рыночной конкуренции. Но и бросить ещё не готов. Ведь деньги-то не малые освоенны.

Ну, скорее всего, судя по автомобильному рынку, это и есть причина замораживания строительства. А все, о чем было написано выше - лишь повод или последняя капля.
Кто знает? Кто знает...?