НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА. ОТВЕТ МИНТРАНСА

[Kosten_za]

Здесь надо быть аккуратнее. "Рассчитать самому" это значит что вы рассчитываете по собственной методике. Например с помощью акта контрольного замера. И здесь надо понимать что методика контрольных замеров не имеет ничего общего с методикой определния базовых норм по НИИАТу и тем более не имеет ничего общего с методикой определния эксплуатационных норм по АМ-23р (на основе базовой). Поэтому определив значение для списания топлива после замера летом на трассе, мы должны понимать, что для списания топлива зимой в городе надо тоже делать замеры. И замеры надо делать везде и всюду: на летнее списание, на зимнее спиание, на городское списание, на списание по трассе, на списание с кондиционером и без него и так далее. Многие делают ошибку когда делают контрольный замер и называют это значение базовой нормой. А заетм еще начинают применять разные коэффициенты. То есть нельзя мешать методику контрольных замеров и методику АМ-23р. Они по своей сути разные.

Поэтому если делаете замеры сами и оформляете актом, то обращаю внимание, что замеры надо делать в городе летом, в городе зимой, на трассе летом, на трассе зимой, с кондиционером, без кондиционера и так далее. Это будут конкретные значения - результаты конкретных замеров.

Но российская действительность такова, что результаты методики контрольных замеров могут принять во внимание только в суде. В большинстве случаев надзорные органы такие результаты не принимают.

[ptihka]

Сообщение от Kosten_za

Здесь надо быть аккуратнее. "Рассчитать самому" это значит что вы рассчитываете по собственной методике.

Да нет, как по рекомендуемой методике.

Сообщение от Kosten_za

Поэтому определив значение для списания топлива после замера летом на трассе, мы должны понимать, что для списания топлива зимой в городе надо тоже делать замеры. И замеры надо делать везде и всюду: на летнее списание, на зимнее списание, на городское списание, на списание по трассе, на списание с кондиционером и без него и так далее.

Обычно так и делают.