Сколько нужно бухгалтеров

[Innoch]

Девочки, я вот как бы подытожить...

кроме заполнения путевых листов ведется ведь журнал выдачи путевых листов. Там и маршрут фиксируется.

Есть нормы расхода топлива. Хоть Вася поехал, хоть Петя, суть не меняется. Важна марка авто.

Маршрут, согласна, не каждый будет писать. Ну так тут можно писать простое "по городу" и списывать норму из месяца в месяц, грубо говоря.

[tigrizca]

Сообщение от Innoch

Маршрут, согласна, не каждый будет писать. Ну так тут можно писать простое "по городу" и списывать норму из месяца в месяц, грубо говоря.

Т.е в приципе показания спидометра особо не имеют значения? Просто больше нормы списать нельзя и все? Так получается?

[Veselenochka]

Сообщение от tigrizca

Т.е в приципе показания спидометра особо не имеют значения? Просто больше нормы списать нельзя и все? Так получается?

а как вы без спидометра определите сколько машина проехала? что бы по нормам списывать нужно килиметраж поездки знать.

[Innoch]

Сообщение от angel_

Дело то не в минутах….а в менталитете директора.

Ну, кто пальцы гнет - тот конечно не будет ручку в руках держать... для него письмо подписать - трагедия.

Я честно говоря этого не понимаю, но все люди разные.

[Innoch]

Сообщение от tigrizca

Т.е в приципе показания спидометра особо не имеют значения? Просто больше нормы списать нельзя и все? Так получается?

У нас на некоторых машинах спидометр и вовсе не работает :( списываем по нормам.
Вообще безусловно показания спидометра имеют значения. У вас-то наверняка приличные машины))

[tigrizca]

Всякие у нас машины))))

[Innoch]

tigrizca, ну тем более!

[Veselenochka]

angel_, все правильно, потому что работа бухгалтера - обрабатывать инфопрмацию. и если Иванов с Петровым съездили на авто - они должны отчитаться, а не бух за них придумать, составить и обработать.
а вообще нужно тот вопрос через директора решать - если он заинтересован в отслеживании маршрута поездок своих замов и водителей и в экономической обоснованности списания бензина ( а не на поездки по личным делам) то он сам всех обяжет путевые листы на свои поездки заполнять..

[Innoch]

Сообщение от Veselenochka

angel_, все правильно, потому что работа бухгалтера - обрабатывать инфопрмацию. и если Иванов с Петровым съездили на авто - они должны отчитаться, а не бух за них придумать, составить и обработать.

Вообще конечно!
Вот у нас списание топлива производит начальник участка, механик выписывает путевые листы. У них кроме этого куча работы, а это - как семечки просто.
Но если их нет - директор, замы... да даже я - выписываем путевые листы без криков)) потому что там заполнять нечего...

собственно я хотела сказать вот что: может есть резон автору тему взять на работу механика, а не четвертого бухгалтера?
С другой стороны я в шоке - 6 замов и ни один не может заполнить путевой лист...

[Innoch]

Сообщение от Veselenochka

что бы по нормам списывать нужно килиметраж поездки знать.

Мы замеряем километраж.
Едет машина со спидометром на объект, исходя из этих данных обсчитываются и данные по машинам без спидометра.

[Veselenochka]

понятно. это по нашему

[Olesya81]

tigrizca, либо приучайте своих замов заполнять путевые, либо берите еще бухгалтера, либо существующему бух-ру прийдется доплачивать за работу. Вам решать, но всего то навсего заму заполнять путевые (в день 5 мин. они на это будут тратить), зато сколько экономии и ГЛАВНОЕ порядок
и еще не пойму зачем.... кто хочет садится и едет, что за беспорядок??? Это каждого в страховку вписать? (еще затраты)
Закрепите за каждым машину (по акту передайте как положено), тогда и с каждого спрос будет, за машиной следить будет.

[Innoch]

Сообщение от Olesya81

и еще не пойму зачем.... кто хочет садится и едет, что за беспорядок???

В чем же тут беспорядок?

Вот у нас более 30 машин на предприятии. Ни одна не закреплена за кем-то конкретным, потому что если мы одну запишем на Иванова, а другую на Петрова, то Сидоров будет как-то не к месту - это одно, а второе - если Иванов куда-то денется, Петров на его авто не может сесть, правильно?

Да и нереально это в работе в принципе. У нас водители меняются как перчатки, замучаешься закреплять за кем-то машину. И честно говоря, такой необходимости вообще не возникало...

Хотя может быть я вас не так поняла.

Сообщение от Olesya81

Это каждого в страховку вписать? (еще затраты)

про какую страховку вы говорите? У нас в страховке фамилии водителей не числятся... только наименование организации.

Сообщение от Olesya81

но всего то навсего заму заполнять путевые (в день 5 мин. они на это будут тратить),

С этим полностью согласна, 5 машин - это ерунда...

[Olesya81]

Сообщение от Innoch

В чем же тут беспорядок?
Да и нереально это в работе в принципе. У нас водители меняются как перчатки, замучаешься закреплять за кем-то машину. И честно говоря, такой необходимости вообще не возникало...
Хотя может быть я вас не так поняла.

у нас был случай когда водитель в один прекрасный день не вышел на работу (т.к. на тот момент не было автопарка, водители у дома ставили машины, да и бывало что в 4-5 утра надо в командировку), не вышел вместе с машиной!!! В суде нам сказали, раз нет бумаги на которой он расписался, что взял машину, значит и притензий быть не может!!! Путевые тоже заполнялись потом (после поездки), т.е. путевой не был нигде зарегистрирован....Потом он нам ее вернул, точно не знаю по каким причинам.

Сообщение от Innoch

про какую страховку вы говорите? У нас в страховке фамилии водителей не числятся... только наименование организации.

простите ошибочка, у нас просто две машины, на дире числятся, поэтому в страховку вписываем водителей

Многие диры так рассуждают про документы, что мол потом принесу, потом оформлю,, потом заполню, потом подпишу... последний мой дир так вот на 3 млн. товар отгрузил, а доки также тянул не нес, потом найти не мог (была только с\ф)....короче был суд, кроме того что эти 3 млн. потеряли еще и предоплату 1,5 млн. заставили вернуть
так что чем больше порядку тем меньше проблем, и для подстраховки лишнюю бумажку черкнуть не трудно

[Innoch]

Сообщение от Olesya81

не вышел вместе с машиной!!!

А, ну у нас такого не бывает, так как машины ставятся в наши гаражи. За этим четко следят.

Сообщение от Olesya81

Путевые тоже заполнялись потом (после поездки), т.е. путевой не был нигде зарегистрирован....

Это, конечно, упущение.

Сообщение от Olesya81

Многие диры так рассуждают про документы, что мол потом принесу, потом оформлю,, потом заполню, потом подпишу...

это самое плохое :(

Нет, у нас на самом деле процесс отлажен. Все везде фиксируется, записывается. Если заправились по талону, номер талона сразу в ведомость записывается, под роспись водителя, тут же номер вносится в путевой лист.

Если захотел выехать Петров, на него выписывается путевой лист, он расписывается в журнале за него, то есть уже как бы несет ответственность за определенный автомобиль.

[SonNata]

Я лично знаю такие организации, где даже операционистки, сидящие на выписке первички (счет, накладная, счет-фактура) числятся бухгалтерами и относятся к бухгалтерии. Я когда планировала кол-во человек в бухгалтерии, сначала просчитала сколько времени уходит у меня на каждый участок (как в день, так и в месяц ведь работа бывает ежедневной и ежемесячной), а потом в соответствии с этим планировала кол-во народа и должностные обязанности, добавляя немного лишнего времени, с учетом того, что я многое делаю на автомате, а сотрудники будут это делать медленнее. Вам никто и никогда не скажет сколько бухгалтеров Вам нужно. Ведь специфика учета на каждом предприятии-своя. У меня, например кое-какой учет товара ведется в Экселе. Делаем выгрузку из торговой базы, обрабатываем в Экселе и общей цифрой вносим в бухгалтерию. Просто торговая база единая во всем холдинге и менять ее я не могу. Не всегда Главбух может все решать :smile: Поэтому рекомендую брать по одному человеку и смотреть справляетесь или нет. В случае необходимости взять еще бухгалтера и перераспределить обязанности. Главное, что бы не приходилось "жить" на работе .
Но и свободного времени у них немного должно быть, ведь в Вашем отделе должна быть взаимозаменяемость на случай отпуска или больничного.

[dtfkvf]

Сообщение от Innoch

У нас водители меняются как перчатки, замучаешься закреплять за кем-то машину. И честно говоря, такой необходимости вообще не возникало...

Хорошо, что не возникало, и транспортная инспекция проверять не приходила? или у вас легковые машины?
Я года четыре тому назад работала гл бухом в транспортной компании, так с транспортной инспекцией тесная связь была и все приказы приходилось делать и закреплять и стажитровку проводить и горы путевых листов проверять,для списания ГСМ, и никуда не денешься.

[Innoch]

Сообщение от dtfkvf

Хорошо, что не возникало, и транспортная инспекция проверять не приходила? или у вас легковые машины?

Транспортная проверяет раз в полгода.
У нас немного другая спецификация работы, у нас в день водитель может сменить 6 машин, в приказе водитель принят на все марки машин. Стажировку все проходят обязательно, путевые листы - само собой.

[Nadia]

На данные виды работ напрашиваются 3 бухгалтера + опытный кадровик.
1. Главбух. 2. Бухгалтер по зарплате. 3. Бухгалтер-кассир либо бухгалтер, который может вести крупные участки учета. Судя по примеру, при кол-ве сотрудников 400 человек, крупными могут быть участки учета: касса, авансовые отчеты, составление и ведение всех документов по учету ГСМ и другое. 4. Кадровик.