Сверхурочные во время командировки, сотрудник на 0,1 ставки

[Валерия О.]

Добрый день.
Помогите, пожалуйста,разобраться с ситуацией- сотрудник работает на 0,1 ставки. График работы выбирает себе сам, в табеле обычно пишу ему по 1 часу в день (где-то по 0,5 часа). Был в командировке 8 дней ( из них 3 дня в пути). Во время командировки работал по 4 часа ( то есть 1 час урочно, а 3 часа сверху получается сверхурочно). Потом вернулся и работал по графику- по 0,5 и 1 часу в день. Как расчитать средний заработок во время командировки? 1 час по среднему и 3 часа по двойному размеру?

[vsv-boss]

Валерия О., он у вас как трудоустроен, по совместительству?

[Среда]

Директор (он же учредитель) оформлен как внешний совместитель. В ТД рабочее время прописано с 08 до 12 и обед с 12 до 13. Оплата почасовая.
Ну я об этом благополучно забыла и для целей списания ГСМ рисовала ему поездки разные. Многие из них выходили больше 4 часов (до 8и).
В ЗУП это никак не отмечала. В табелях везде 4ки стоят и з/п за 4 часа в день считается.
А вот сегодня обнаружила этот косяк. Путевые с марта начались.
Как лучше исправить? Безболезненно.
Переделать путевые, изменив в них время?
С другой стороны - выехал в 9, вернулся в 18. Но ведь он мог в промежутке не работать (или быть на основной своей работе).
Или посчитать лишние часы и доплатить?

[Таинственная Незнакомка]

Йожык, это могут не обнаружить, у меня смотрели этот участок, так как по всем другим было чисто, абсолютно чисто. Вот проверяющие и пошли сплошняком по всем документам, обозлившись окончательно....

Если покажешь переработку, то лучше отгулом прикрой, если уж очень хочется.

[Arhimed.]

в документах, где обозначен его режим работы указать что у него ненормированный рабочий день

а ещё имеется такое понятие как =в режиме гибкого рабочего времени=

вот на этих понятиях можно и сыграть

[Среда]

У меня в ПВТР есть пункт

При наличии производственной необходимости. в случаях выезда и/или возвращения в/из командировки, в организации предусмотрена возможность сдвига рабочего времени в течении текущего времени суток, в текущей рабочей неделе при соблюдении ежемесячной нормы.

Смущает именно то, что по путевым у него частенько 8 часов, а в табеле в эти дни 4 часа.
Я понимаю, что надо как-то изменения к договору составить. указав там и ненормированный рабочий день и гибкий график. Вот только как правильно, учитывая что он оформлен как внешний совместитель?

[Власа]

внесу свою лепточку.
Подгонять табель под путевки. Тогда получается недоплата. Но с другой стороны, можно добавить в Ваш ПВТР "в течении текущего года", и сейчас уже ставите ему отгулы (если в тех месяцах поставить негде).
Подгонять путевки под табель. Здесь нужно километраж пройденный смотреть, сколько он там накатал. Не может же он за 4 часа работы проехать, скажем, 800 км. Если километров не много, тогда можно сослаться и на гибкий график, и на ненормированность.
ИМХО.

[Среда]

Сообщение от Власа

Подгонять табель под путевки. Тогда получается недоплата.

причем и по взносам тоже, со всеми вытекающими. Как-то не хочется...

Сообщение от Власа

Подгонять путевки под табель.

думала об этом. Лениво конечно и да, не всегда это возможно из-за километража.

[Власа]

Сообщение от Йожык

Лениво конечно и да, не всегда это возможно из-за километража.

Где возможно, правьте. Глаза боятся, руки делают. Может есть месяца, где большой километраж в один день и совсем мало в другой. Распределите часы, например, 2 и 6.

[Среда]

Сообщение от Власа

Может есть месяца, где большой километраж в один день и совсем мало в другой. Распределите часы, например, 2 и 6.

это как?
Есть поездка от и до и обратно. Занимает 8 часов. Как я её разделю?

[Власа]

я предполагала, что у него маршруты разные могут быть по работе.

[Таинственная Незнакомка]

Всегда можно путевой на другого сотра оформить и маршрут подгадать, если уж совсем приспичит

[Среда]

Сообщение от Таинственная Незнакомка

Всегда можно путевой на другого сотра оформить и маршрут подгадать, если уж совсем приспичит

Всё ж завязано одно на другом. Чеки на ГСМ, авансовые и выплаты по ним в эти дни на дира оформлены. На другого сотра уже никак.

Эх, ладно, соберусь с силами, что возможно - уменьшу по часам.

Сообщение от Власа

я предполагала, что у него маршруты разные могут быть по работе.

ну тогда и километраж придется уменьшать, и списание, а это ведь расход...

[Таинственная Незнакомка]

Сообщение от Йожык

Всё ж завязано одно на другом. Чеки на ГСМ, авансовые и выплаты по ним в эти дни на дира оформлены. На другого сотра уже никак.

если есть приложенные чеки, то тогда действительно лучше не трогать... но чеки наверняка не к каждому путевому прикреплены...или у вас путевые раз в месяц?

Сообщение от Йожык

ну тогда и километраж придется уменьшать, и списание, а это ведь расход...

в месяц лучше километраж имеющийся распихать...

как бы объяснить : допустим у него чеки на 03, 05, 07 августа, он в эти дни заправился и сдал путевые, ты ему еще путевые рисуешь 04, 06 и раскидываешь часы и километраж на 03,04,05,06,07... в результате все ровно... или у него чеки на 03,04,05,06,07... он красавчик после 12 часов отдает машину своему менеджеру (бухгалтеру) и появляются путевые на другого сотра, который юзает тачку, километраж раскидывается на дира и другого сотра...

как то так... не могу ясно формулировать мысли)

[Среда]

Сообщение от Таинственная Незнакомка

но чеки наверняка не к каждому путевому прикреплены...или у вас путевые раз в месяц?

я поездки стараюсь под имеющиеся чеки подгонять и одновременно под документы от контрагентов, чтоб было обоснование поездки

Сообщение от Таинственная Незнакомка

03, 05, 07 августа, он в эти дни заправился и сдал путевые, ты ему еще путевые рисуешь 04, 06 и раскидываешь часы и километраж на 03,04,05,06,07... в результате все ровно...

По причине вышесказанного, это слишком кривой вариант. Всё конечно можно понапридумывать, но в отличие от правды, вымысел должен быть похож на реальность. Т.е. опасаюсь я излишне выдумывать )))

[Таинственная Незнакомка]

У нас просто передача служебного автомобиля от одного водителя другому не вызывает подозрений

[Среда]

Что-то не въеду в смысл последней фразы.
Я никакие передачи не оформляю.
В смысле в середине дня, без возврата на фирму?
А как? Как другой сотр там оказался? Пешкарусом? Или не волнует никого?

[Таинственная Незнакомка]

Твоих маршрутов не знаю, у меня же все просто...
в реале: дир ездит по своим делам весь день....
на бумаге:все в пределах одного города допустим, дир на 0,5 ставки, заправился с утра..путевой с 08 до 12 часов, далее второй путевой с 13 до 17 на эту же машинку у другого сотрудника... маршрут конечно подгоняется под что-нить правдоподобное (Банк, казначейство, контрагенты, и т.д.)

[Среда]

у меня в реале это просто машины сотрудников, на которых они ездят на/с работу(ы) и за материалами если надо, ну и по своим делам.
проблема в том, что любая поездка - это выезд в другой город за 50км. Т.е. будет полным бредом, если человек вернется, за руль сядет другой и снова поедет.
хотя, конечно, "элементарно. Ватсон": второй просто сидел на заднем сиденье. У первого вышли рабочие часы и он свалил ))) А за руль сел другой.
Только как это будет выглядеть при оформлении путевого? Там же время возврата (предполагается на фирму). Или по барабану?

[Таинственная Незнакомка]

Не... выезды за город без возврата на базу у тебя... тебе мой вариант не подходит, выбрось из головы.